Штрафы за опасное вождение в Госдуме предложили не вводить вовсе

Водителей, которые «играют в шашечки», резко подрезают и тормозят перед чужим бампером, в ближайшее время отдельно штрафовать не станут. Комитет Госдумы по уголовному и административному законодательству рекомендовал отклонить законопроект о наказании за опасное вождение. Окончательно его судьбу Госдума решит 12 ноября.

Читайте также: Зимние шины обязательны только с 1 декабря, но ждать этой даты рискованно

Документ лежал в парламенте больше двух лет. Его внесли депутаты ЛДПР в июне 2024 года, в первом чтении приняли 1 октября 2024-го, правительство инициативу поддержало. После этого законопроект дорабатывали, но согласовать текст так и не смогли.

Что предлагали и почему передумали

В КоАП хотели добавить новую статью 12.38. Наказание было бы таким:

• 3–5 тыс. рублей штрафа за опасное вождение;
• лишение прав на срок от одного до трёх месяцев при повторном нарушении;
• отдельный состав: наказывали бы за саму серию опасных манёвров, а не только за каждое нарушение по отдельности.

Главная претензия комитета к самому понятию. В заключении сказано, что «определение опасного вождения содержит элементы правовой неопределенности» и создаёт риск систематического нарушения прав автомобилистов. Наказание за повтор депутаты назвали несоразмерным, а сам проект утратившим актуальность: с 1 января 2025 года штрафы за многие нарушения ПДД и так выросли.

Источник издания в Госдуме объяснил проблему проще: «Нам так и не удалось сформировать консолидированную позицию с МВД». Без чётких критериев инспектор решал бы на глаз, где опасный манёвр, а где обычное перестроение, и спорить с таким протоколом было бы почти невозможно.

Само понятие из правил при этом никуда не исчезает.

Что считается опасным вождением сейчас

Термин появился в пункте 2.7 ПДД ещё в 2016 году. Опасным вождением считается неоднократное совершение одного или нескольких следующих друг за другом действий, которые создают угрозу аварии:

• перестроение без того, чтобы уступить дорогу машине в соседнем ряду;
• несоблюдение дистанции и бокового интервала;
• резкое торможение без необходимости;
• препятствование обгону, когда другой водитель уже начал манёвр;
• перестроение в плотном потоке, когда все полосы заняты, кроме случаев поворота, разворота и остановки.

Единичное резкое торможение, чтобы избежать столкновения, под это определение не подпадает. Ключевое слово здесь именно «неоднократное»: речь о серии манёвров, а не об одной ошибке.

Отдельной статьи нет, но безнаказанным лихач от этого не становится. Многие его действия по отдельности уже есть в КоАП: например, выезд на встречную полосу стоит 7500 рублей или лишения прав на срок от четырёх до шести месяцев. Видеорегистратор в такой ситуации остаётся главным доказательством.

Если 12 ноября Госдума согласится с комитетом, законопроект снимут с рассмотрения. По мнению собеседника издания в Госдуме, возвращаться к идее имеет смысл только после того, как в правилах появятся чёткие и проверяемые критерии опасной езды.

Читайте также: Lada Vesta с новым двигателем на 132 силы обойдётся дороже не только в салоне