Мотоцикл «Урал» с китайским мотором поступил к дилерам в США за 14 тысяч долларов
Ирбитский мотоциклетный завод, который выпускает мотоциклы «Урал» с коляской, начал продавать в США новую модель Neo 500. Первые машины уже стоят у американских дилеров, пишут iXBT и www1.ru. Рекомендованная цена — 13 999 долларов, ещё 1250 долларов стоит доставка до салона, так что до налогов покупка обходится примерно в 15,2 тысячи долларов.
Главное отличие от привычного «Урала» скрыто под баком. Вместо фирменного оппозитного мотора у Neo 500 китайский двухцилиндровый двигатель, а сам мотоцикл выпускают в Чунцине вместе с компанией Yingang. По данным iXBT, это переработанная версия китайской модели Yingang SUV500II.
Читайте также: Когда ваш Xiaomi, Redmi или POCO получит новую систему HyperOS 4
Первые 26 мотоциклов отправили на склад в штате Вашингтон осенью, оттуда их распределяют по дилерам. Самую первую партию, по данным 110km.ru, завод ещё раньше отправил в Японию.
Чем Neo 500 отличается от классического «Урала»
Новинка дешевле флагманской модели Gear Up примерно на 5 тысяч долларов, но и устроена иначе. Основные различия такие:
- Двигатель: рядный двухцилиндровый на 446 куб. см с жидкостным охлаждением и впрыском, 33,5 л. с. У Gear Up оппозитный мотор на 749 куб. см и около 41 л. с.
- Привод: цепной вместо карданного, ведущее только заднее колесо, у коляски привода нет.
- Коробка: пятиступенчатая механика с задней передачей.
- Масса: 334 кг вместе с коляской.
- Оснащение: светодиодные фары, цифровая приборная панель, багажник на 85 литров и встроенный видеорегистратор с камерой над фарой.
Доработку китайской основы «Урал» взял на себя: инженеры завода переделали рулевое управление, крепление коляски, подвеску, тормоза, электрику и настройки двигателя, сообщает www1.ru со ссылкой на сайт модели.
Базовый китайский мотоцикл стоит около 6 тысяч долларов, оценивает 110km.ru. Получается, что американская цена Neo 500 больше чем вдвое выше цены его китайской основы.
У перехода на китайскую платформу причины практические, а не маркетинговые.
Почему «Урал» перешёл на китайскую базу и купят ли его в России
По данным 110km.ru, у завода начались сбои в поставках западных комплектующих — тормозов, шин и подшипников, и Ирбитский завод стал искать альтернативу. Совместный проект с Yingang позволил обойти эту проблему: серийную сборку Neo 500 запустили на китайском заводе партнёра ещё в начале 2026 года.
- Рынки: первыми модель получили Япония и США.
- Россия: сроки продаж здесь пока не объявлены, цены в рублях нет.
- Ориентир: по нынешнему курсу американская цена соответствует примерно 1,2 млн рублей.
Тем, кто ждёт «Урал» с коляской в российских салонах, стоит следить за официальными сообщениями завода.
Neo 500 не заменяет классический «Урал» с оппозитным мотором: флагманом линейки остаётся Gear Up, а новинка заняла место более доступной модели.
Пересчёт американской цены по курсу ничего не говорит о будущей российской: в неё войдут свои пошлины, сборы и логистика.
Читайте также: Жалобу на коллекторов с 26 ноября можно подать без своей кредитной истории
