Настоящий Нагель из «Битвы моторов» первым доехал до Монако, но занял только девятое место
В кинотеатрах новый лидер: «Битва моторов» Ильи Маланина за первый уикенд собрала около 283,3 млн рублей и возглавила прокат в России и СНГ. Отрыв огромный: перевыпуск «Сумерек» на втором месте заработал 93 млн, а «Девятая планета» с тем же Юрой Борисовым — 61,2 млн.
Иван Янковский играет Андрея Нагеля, издателя журнала «Автомобиль», который хочет доказать, что Россия умеет делать машины не хуже Европы. Борисов — инженер Дмитрий Бондарев. Вместе они строят «Руссо-Балт» и отправляются из Петербурга на ралли Монте-Карло. Фильм идёт 2 часа 23 минуты, в прокате он с 8 октября.
Что в фильме правда, а что нет
Нагель — реальный человек: журналист, гонщик и организатор автопробегов. История его поездки в Монте-Карло тоже настоящая, но кино её заметно переписало:
- Год. В фильме 1908-й, а на самом деле ралли проходило зимой 1911–1912 годов. Это было второе ралли Монте-Карло в истории.
- Напарник. Инженер Бондарев на заводе действительно работал, но в пробеге не участвовал. С Нагелем ехал журналист Вадим Михайлов.
- Машина. Автомобиль не собирали ради гонки: автоотдел Русско-Балтийского завода открылся в 1908 году, первая машина вышла в 1909-м.
- Соперник. Густав Лист — реальный продавец автомобилей Benz, но личной вражды с Нагелем у него не было.
Самая неожиданная деталь для зрителя: ралли тогда оценивало не скорость, а комфорт, вместимость и внешний вид машины. Нагель первым из всех добрался до Монако, но в общем зачёте занял лишь девятое место.
Зато он получил приз за самый длинный маршрут: около 3200 км по зимним дорогам от Петербурга. После возвращения Николай II наградил его орденом Святой Анны III степени.
Читайте также: Куда сводить ребёнка на осенних каникулах в Москве? Большой фестиваль мультфильмов покажет часть программы бесплатно
До Монте-Карло Нагель уже прославился другими пробегами: в 1908 году проехал Петербург — Париж — Венеция — Петербург, а в 1910-м первым поднялся на «Руссо-Балте» на Везувий.
Где теперь настоящий «Руссо-Балт»
Настоящих старинных машин в кадре нет: для съёмок с нуля построили ездовые реплики.
- Реплики «Руссо-Балтов» С24/55 и С24/58 и немецкого Blitzen Benz собрали по старым фотографиям, под капотом у них моторы ВАЗ на 1,6 литра.
- Оригинальный Blitzen Benz был с двигателем 21,5 литра и мощностью 200 л. с.
- Всего «Руссо-Балтов» выпустили около 700, производство в Риге шло с 1909 по 1915 год.
- Цена самой доступной модели — около 5500 рублей, популярная С24/30 стоила 8000.
Из всех дореволюционных легковых «Руссо-Балтов» уцелел только один — К12/20 1911 года. Его нашли в 1963 году в дровяном сарае в Кимрах и отреставрировали, теперь он хранится в коллекции Политехнического музея.
Если после фильма захочется увидеть настоящую машину, проверьте на сайте Политеха, где сейчас выставлен «Руссо-Балт»: часть коллекции музея показывает на отдельных площадках.
Читайте также: Почти 100 тысяч школьников перевели на семейное обучение. Обратно в класс ребёнка вернут, если он дважды не сдаст аттестацию
