Кому из владельцев самокатов закроют тротуар по новым правилам Минтранса?
Курьер на электровелосипеде, который летит по тротуару между прохожими, стал привычной картинкой больших городов. Минтранс закончил проект новых правил дорожного движения, где таким поездкам ставят предел: курьерам выезд на тротуар закроют полностью. С финальным текстом поправок 3 ноября ознакомился «Коммерсантъ».
Читайте также: С первым снегом во вторник летняя резина в Москве станет опасной по утрам
Запрет готовили давно. В октябре 2025 года глава СПЧ Валерий Фадеев написал вице-премьеру Виталию Савельеву, что движение курьерского транспорта «по пешеходным зонам, тротуарам и велопешеходным дорожкам должно быть полностью запрещено». В марте 2026 года президент поручил Минтрансу и МВД проработать такой запрет, и теперь он появился в документе. Но поправки касаются не только доставщиков: правила меняются для всех, кто ездит на самокате.
Кому закроют тротуар
Сейчас, по правилам с 1 марта 2023 года, на тротуар можно выехать на любом самокате легче 35 кг, если рядом нет велодорожки, а детям от 7 до 14 лет пешеходная зона разрешена всегда. В проекте Минтранса порядок другой:
- Курьеры-доставщики — на тротуар и в пешеходную зону не выезжают вообще, даже там, где велодорожки нет.
- Самокаты и электровелосипеды мощнее 250 Вт и до 4 кВт станут мопедами: для них понадобятся права категории М, а место им на дороге, а не на тротуаре.
- Средства тяжелее 35 кг тоже лишаются права на тротуар.
- Подростки до 16 лет не смогут ездить на самокате по улицам, набережным, скверам и бульварам.
- Взрослые на обычном самокате до 25 км/ч и 250 Вт по-прежнему могут выехать на тротуар, но только если нет велодорожки или велополосы.
Для курьерских сервисов это означает пересадку доставщиков на велодорожки и проезжую часть. Ещё в 2025 году в СПЧ объясняли, что там за ними смогут следить дорожные камеры.
Для семей поправки заметнее, чем для курьеров. Сейчас ребёнку от 7 лет можно кататься по пешеходной зоне, а по проекту до 16 лет самокат на улице, в сквере и на бульваре окажется под запретом.
Председатель общественного совета Минтранса Татьяна Горовая считает, что транспорт доставщиков давно перестал быть «микромобильностью»: «Пешеходы воспринимают такой транспорт как угрозу».
Что ещё меняется для самокатов и машин
Тот, кто управляет самокатом, в проекте назван водителем, и обязанностей у него прибавится:
- Ездить вдвоём запретят официально. Кикшеринги запрещают это в своих правилах и сейчас, теперь это станет нарушением ПДД.
- Перед поездкой нужно проверять исправность самоката, останавливаться по требованию полиции и проходить освидетельствование.
- Парковать самокат придётся на отмеченных знаком или разметкой местах, на подножке или стоя. Синяя разметка будет означать платную стоянку, решать о ней будут регионы.
- Место у электрозарядки можно будет занимать только во время зарядки. За нарушение — 500 рублей, в Москве и Петербурге 2500.
- Водителям машин разрешат разворот на диагональных пешеходных переходах и запретят выезжать на перекрёсток, если впереди затор.
Повод для ужесточения у Минтранса понятный. По данным Госавтоинспекции, в 2025 году с участием самокатов и других средств мобильности произошло 3,2 тысячи ДТП: погибли 68 человек, ранены около 3,4 тысячи. Аварий стало на 26% меньше, чем годом раньше, но цифры по-прежнему большие.
«Вывод курьерского транспорта с тротуаров — необходимая мера для защиты пешеходов», — уверена Татьяна Горовая. Для пешехода разница между самокатом на 25 км/ч и тяжёлым электровелосипедом курьера ощутима при любом столкновении.
Проект ещё не опубликован, Минтранс обещает вынести его на общественное обсуждение «в ближайшее время», а дату вступления в силу пока не называют. Тем, кто сейчас выбирает электровелосипед, стоит посмотреть в паспорте мощность мотора: модель больше 250 Вт после принятия поправок потребует прав категории М, а езда без прав по действующему КоАП стоит от 5 до 15 тысяч рублей.
Читайте также: Билеты РЖД на новогодние праздники выгоднее купить до 1 декабря
