Новый ГОСТ для остановок общественного транспорта начнёт действовать 10 ноября: Wi-Fi и зарядки на них появятся не везде и не сразу
Обычная картина в спальном районе: под козырьком остановки одна узкая скамейка, коляска внутрь не помещается, а ждать автобус в дождь приходится под открытым небом. С 10 ноября в России начнёт действовать новый национальный стандарт, который описывает, какой должна быть остановка общественного транспорта. Об этом 15 октября сообщил Минтранс.
Стандарт делит остановки на три категории по числу пассажиров в сутки, и от категории зависит, что на ней должно быть. Важная оговорка: он касается новых остановок и плановой реконструкции старых. Сама по себе ни одна существующая остановка 10 ноября не изменится.
Что меняется по стандарту
- Три категории. Базовые — меньше 100 пассажиров в сутки, улучшенные — от 100 до 500, расширенные — больше 500. Чем больше людей, тем больше требований.
- Не дальше 250 метров. Остановку рекомендуется ставить не дальше этого расстояния от мест, куда едут люди: поликлиник, школ, торговых центров, станций.
- Место для коляски. В павильоне должна помещаться детская коляска или кресло-коляска — свободная площадка не меньше 0,9 на 1,2 метра.
- Для незрячих. Тактильные указатели на покрытии и звуковое сопровождение.
- Wi-Fi и зарядка. Для улучшенных и расширенных городских остановок рекомендованы бесплатный интернет, зарядка для телефонов и кнопка экстренной связи, а на пересадочных узлах — видеонаблюдение.
- Безопасное место. Остановки нельзя размещать там, где водителям плохо видно пассажиров, и в других опасных местах. В некоторых климатических условиях павильон можно разворачивать задней стенкой к дороге, чтобы он лучше защищал от ветра и снега.
Wi-Fi и зарядки в стандарте рекомендованы, а не обязательны. Появятся ли они на конкретной улице, решают местные власти, когда заказывают новые павильоны или ремонт.
Над документом работали больше года. Его готовил РосдорНИИ по заказу Росавтодора, и в одной из прошлогодних редакций, о которых писал «Коммерсантъ», были и более подробные нормы. Например, отопление павильонов в Арктике и кондиционеры в жарких регионах, скамья длиной не меньше полутора метров и урна не дальше метра от павильона. Трамвайные остановки стандарт не затрагивает.
Читайте также: 5G заработал уже в 27 городах России: проверьте, поймает ли его ваш смартфон
Главное, что нужно понимать о любом ГОСТе такого рода: сам по себе он добровольный. Обязательным он становится, когда власти прописывают его в условиях закупки или ремонта.
Как стандарт может помочь вашей остановке
- При ремонте. Существующие остановки приводят к требованиям стандарта при реконструкции, капитальном ремонте и плановом обновлении. Если остановку на вашей улице собираются менять, новая уже должна учитывать новые нормы.
- В обращениях. Жалобу на остановку без навеса, с узким павильоном или поставленную в опасном месте теперь можно подкрепить ссылкой на национальный стандарт. Её направляют в администрацию города или района, которая отвечает за дорогу.
- По посчитанной нагрузке. Если на остановке каждый день садятся сотни людей, по стандарту она относится к улучшенной или расширенной категории, и требования к ней выше.
Точнее всего о планах на конкретную остановку знает администрация: именно она заказывает павильоны и решает, когда их менять.
Номер стандарта и полный текст с таблицами требований Минтранс пока не привёл, поэтому окончательный список норм — в том числе про освещение, табло и расписания — станет известен ближе к 10 ноября. До этого ориентироваться можно на параметры, которые министерство уже назвало.
Читайте также: Перелом после падения на гололёде у дома может оплатить управляющая компания — если в первый же день собрать нужные бумаги
